国内制动系统无油空压机风源系统在亦庄线004和013列车上稳

　　【压缩机网】近年来，适合北京地铁亦庄线DKZ32电动列车的国内制动系统无油空压机风源系统在亦庄线004和013列车上稳定运行了3个多月，标志着地铁无油空压机适应性研究的关键阶段性成果。

　　公司专注于绿色技术的发展，成立了专业的技术团队，对无油空气压缩机在地铁列车上的适应性进行了研究。无油活塞空气压缩机风源系统以其独特的优势，准确地解决了这些问题：更环保，创造了“零污染”风源。在压缩空气的过程中，不再依赖润滑油，避免了油污对制动系统、空气弹簧等关键部件的污染，不仅减少了对环境的影响，而且使列车运行更符合“绿色低碳”的城市交通发展理念。更担心，在维护期间“几乎免费维护”。结构设计更简单，系统复杂性低，几乎不需要额外的维护，减少了维护工作量，也降低了维护不当造成故障的风险。更经济，整个生命周期的成本“降低了维护打击”。虽然初始投资与传统设备相同，但从长远来看，无油空气压缩机的“免维护”特点直接节省了大量的运维成本，工作效率不受限制，可靠性更高，整个生命周期成本远低于油空气压缩机。

　　根据“安装接口不变，产品功能不变”的原则，公司研究团队于2024年3月开始，2025年5月26日和7月30日，两列更换为无油空气压缩机的列车正式启动，经过项目开放、设计联系、样机试制、吊装、整车型式试验和列车调试。在研发过程中，公司研发团队聚焦关键技术，克服气缸内壁摩擦副选型和表面处理中遇到的问题，确保风源系统在无润滑油工作条件下相互密封，保证空气压缩机排气量在1万小时（8年）寿命内衰减不超过5%。同时，整个风源系统100%本地化，摆脱了对进口技术的依赖。

　　随着亦庄线004和013列车运行里程10公里评估的完成，无油空气压缩机风源系统将迎来更全面的性能验证。该技术将为轨道交通向“更绿色、更高效、更经济”的运营模式提供坚实的技术支持和实践经验。