雅迪勤盾构空压机助力长江上游“轨道第一隧”顺利贯通

　　【压缩机网】11月25日，“长江上游轨道第一隧道”传来好消息！重庆轨道交通27号线穿河隧道是重庆轨道交通领域第一条穿河隧道！重庆8D立体交通增添了标志性成果！

　　27号线过河隧道由重庆交通投资铁路集团建设、中铁二院设计、中铁一局承建。位于重庆站-南滨路站区间，隧道长3212米，其中穿河段长1269米，是“三山一江”的重点难点项目之一。作为重庆轨道交通27号线的重要控制节点，专门“量身定制”大国重型工具“渝江智能双模盾构机”、河底深槽破碎带、裂缝水开发、高压密封挖掘等技术问题，实现长江堤岸、滨江路零沉降，盾构“无意识穿越”长江黄金水道。

　　过河隧道的渗透填补了重庆交通领域无隧道过河的空白。“渝江”盾构机始于渝中区长滨路-全国轨道交通领域最深的盾构开发井。经过1269米的双线长距离同向挖掘，经过约390天的“穿河之旅”，成功抵达南滨路站，创下多个第一名:

　　01全国轨道交通领域最深的盾构始发井-深83米，相当于27层的高度。

　　02是长江上游第一条穿江隧道，顺利贯通。

　　03重庆轨道交通首次采用“一键切换”的智能双模盾构:泥水盾构和土压盾构的两种挖掘模式在挖掘过程中可以快速自动转换。

　　04盾构机首次创新配备了便携式先进地质预报系统，在挖掘过程中实时预报了前层地质。

　　05盾构机首次配备泥水处理设备，实现渣土二次利用。

　　项目间隔条件的独特性决定了盾构空气压缩机方案不同于其他项目，结合我们有针对性的气源优化方案，项目采用3个新盾构专用空气压缩机KE9013W+和1个KD513W，新设计，结构比上一代更紧凑，实现更大气供应，为盾构机顺利穿越河流提供重要的气源保证！