2024年国家能源研发创新平台十大科技创新成果

　　【压缩机网】近日，国家能源局发布了2024年国家能源研发创新平台十大科技创新成果。作为船舶行业唯一的产品，“江海直达1.4万立方米LNG加注运输船”被列入名单。

　　中国船舶集团7月11日为船舶提供了一系列国产设备，如电力推进系统、LNG深冷再液化装置、低负荷压缩机、天然气焚烧装置等。

　　作为液体货运系统的核心设备，7月11日提供的两套低负荷蒸发气螺杆压缩机突破了多级螺杆动力轴系统稳定性和无油螺杆轴端密封设计等关键技术，为液体货运系统各燃气用户提供了高压、无油的清洁天然气质量，并继续帮助船舶在系泊、航行、加注等各种工况下安全航行。在船舶多次加注过程中，7月1日提供的低负荷蒸发气螺杆压缩机性能稳定，机组各工况最大振动值仅为API标准的1/3。新型无油轴端密封技术将机组密封的免维护周期提高到5年以上。

　　据报道，去年年底，中国船舶7月11日开发的LNG运输船液体系统“心脏”设备LD压缩机（低负荷螺杆压缩机）和HD压缩机（高负荷离心压缩机）成功通过了试验评估。验收当天，来自沪东中国、大连船舶、江南造船厂、中国船舶租赁、招商运输、西安交通大学等单位的20多名专家参观了LNG船舶压缩设备的建设和试验。专家组听取了项目组对LD压缩机和HD压缩机技术参数、设计特点、试验过程和分析的报告，见证了低温运行试验、性能试验等关键过程。专家结论与会专家一致认为，本项目在大型液化天然气运输船用BOG压缩机主机优化、机组成橇、整机振动控制、低温试验技术等方面取得了多项创新成果。开发的液化天然气压缩机和液化天然气压缩机运行平稳，气量、温度、压力、效率、调节能力和尺寸均符合任务评估指标的要求，并一致同意通过试验验收两种液化天然气压缩机。产品优势

　　LD压缩机采用干式无油螺杆压缩机主机，设计使用寿命超过20年。配备无接触式干气密封，可实现机组100%零泄漏和长期免维护；HD压缩机采用整体齿轮式离心压缩机主机，额定工况效率可达86.5%以上，最低吸气温度-140℃以下，最大吸气流量可达4万Nm3/h。目前，711自主开发的LD和HD压缩机已获得CCS、LR、BV等主流船级社产品证书，具有各种气体运输船BOG压缩机供应能力。

　　未来，7月11日将继续深入培育船舶压缩机设备，不断迭代升级，创新，扩大全球服务网络，为客户提供高效、低成本、长寿命、易维护的气体处理和能源系统综合解决方案，为航运业绿色低碳发展做出贡献。